さぁ、ゴールデンウィークがきょう（4月27日）から始まりました。
今年（2024年）はカレンダーの関係で『3連休＋3日勤務＋4連休』という方が多いと推察しますが、中には『10連休』という方も少なからずいらっしゃるようで、羨ましい限りです。
ちなみに、東京から香川県・直島に向かう方（【画像①】）は「連休がつながっていないんです」と嘆いておられました。
長大編成「新型やくも」があらわれた！
そんな中、ゴールデンウィークに『4両＋4両』の『8両編成』で走っているのが、この4月6日にデビューしたばかりの新型特急・やくも273系です。
「やくもブロンズ」と呼ばれる、山陰・伯備線の風景に映える車体が、【画像②】のように岡山では長大編成にあたる「8両」も連なると、それはそれは壮観です（普段は2両編成の特急や普通も走っています）。
きょうはゴールデンウィーク初日ということもあり、JR西日本さん立ち合いのもと、岡山駅を取材してきました。
午前10時前、伯備線が発着する2・3番ホームを訪れてみると...「新型やくも」乗車のために訪れた家族連れの皆さんが、大勢いらっしゃいました。
滋賀から来たという男の子（【画像③】）は、お父さんかお母さんのスマホでしょうか。さっそく写真を撮ってご満悦の様子。話を聞いてみると。。。
「たのしかった～」
記者も乗ったことがない「新見以北」のカーブ区間 乗り心地は？
そして、「やくも」と言えば、気になるのは「乗り心地」です。
「新型」が出てくれば、その前の車両は「旧型」になります。やくもの旧型は、次々に定期運用から退きつつある国鉄型特急車両「381系」です。
この381系「とにかく酔う」と評判でしたが、果たして新型273系は？出雲市発・岡山行きの「やくも6号」で、岡山に着いたばかりの人たちに聞いてみました。
（出雲市から大阪へ お母さん）
「4人席のところに座って、子どもたちもゆっくり過ごせてよかった」
とのこと。【画像④】のようなセミコンパートメントが設けられているので、これに乗れたら最高です。
さらに新型273系は「乗り物酔い23％改善」を標榜しています。酔いたくない方は、新型で運行される「やくも」を狙って乗るのが良いでしょう。
きのうからは以下のようなスケジュールで運行していて、さらに運行本数が増えました。
・岡山⇒出雲市: やくも５、７、11、13、21、23、27、29 号
・出雲市⇒岡山: やくも４、６、10、12、20、22、26、28 号
いつの間に？！岡山駅に「やくもスペース」現る！
そして、岡山駅には【画像⑤】のようなスペースも現れました。
新型やくもの運行に合わせて、岡山駅・倉敷駅・松江駅に設置された、やくもをイメージした「待合場所」です。
岡山駅は１・2番線ホームにあって、ベンチのデザインがなんとも可愛らしい！【画像⑥⑦】参照）。島根県産の木材を使っているそうです。
家族連れの方も【画像⑧】のように早速、座ってらっしゃいました。
「最後の国鉄型特急電車」381系派の方は、今のうちに岡山へ！
一方で、「いやいや求めているのは新型ではない、全国で最後の国鉄型特急電車を堪能したい！」という方は、上記列車を外してお乗りください。
なお
【画像⑨】の「スーパーやくも色（紫）」はすでに4月5日に引退
【画像⑩】の「緑やくも」
【画像⑪】の「国鉄色」は6月末での引退が決まっているので、
岡山まで見に＆乗りに来るなら、このゴールデンウィークが最後のチャンスかも知れません。
「やくも」だけじゃない！新旧車両入り乱れる岡山駅は今が「見ごろ」
そんな「やくも」1つを取ってみても、車両の新旧入り乱れる岡山駅。
ほかにも【画像⑫～㉓】のような、いまや都市部では一切見られない国鉄時代の車両（105系・113系・115系・213系・キハ40系等々）が「わたし、普通に現役ですけど」と当たり前のような顔をして走っていますので、ぜひこれを機に岡山を訪れてみてください。
何はともあれ、ゴールデンウィーク。皆さん、素敵な旅行を楽しんでください。
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