JR西日本は2030年代に山陽新幹線で自動運転の開始を目指すと明らかにしました。
鉄道の自動運転の水準は、完全に手動で運転する「レベル0」から、運転士を含めた係員の乗務が不要な「レベル4」まで、国交省は6つの段階を設けています。
JR西日本によると、山陽新幹線は2030年代に運転士がボタンを押すと列車が発進し、その後は速度が自動で調整される、「レベル2」での運転を目指すということです。
発進後の速度調整などが自動化されることで、運転士の業務量が減り、ホームの安全確認に注力できるなど安全性の向上が期待されています。
また、電力の消費が少ない安定した運転が可能となり、省エネ効果も見込まれるということです。
山陽新幹線の自動化にあたってはJR東海の技術提供を受けていて、最新型車両の「N700S」に導入される予定です。
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