「白トラ」営業 自家用・商用として登録している白色のナンバープレートを付けたトラックを使い、営利目的の運送業務をする違法行為。他人から依頼を受け、輸送費を受け取って運送業務をするには、国土交通相の貨物自動車運送事業許可が必要。一定の基準をクリアすることで運送サービスの質と安全性を担保するためで、事業用トラックには緑色のナンバープレートが交付される。
◆緑ナンバーじゃないのに4億円近く稼ぐ
他に逮捕されたのは、運送会社経営の神里貢容疑者（63）＝埼玉県和光市＝と同社役員の平出弘貞容疑者（57）＝東京都江戸川区。同課によると、いずれも容疑を認めている。
豊洲市場（資料写真）
同課によると、豊洲市場の仲卸業者から運送を委託された神里容疑者らは、米野井容疑者の会社が国土交通相の貨物自動車運送事業許可を得ていないと知りながら、運送を再委託。米野井容疑者は自社で運んだほか、個人で白トラ営業をしていた大畑容疑者に運送を委託した疑いがある。 米野井容疑者の会社は、2020年からの約4年半で、青果運送代と白トラ業者への仲介料として約3億6300万円を不正に受け取ったとされる。大畑容疑者はこれまでの10年間に、青果の白トラ運送で約9200万円を得たとされる。 逮捕容疑では共謀し、国交相の許可を得ずに3月11日〜7月18日、豊洲市場から青果をトラックに載せ、千葉県のスーパーに有償で運ぶなどしたとされる。 大畑容疑者が高速道路で料金を払わない不正通行を繰り返しているという情報提供があり、発覚した。 ◇◆昭和の時代から続く…なぜ取り締まれない？
「白色ナンバーのトラック（白トラ）は昭和の時代からずっと走っている。数が多すぎ、実態を把握できていない」。運送業界の問題に詳しい行政書士の川合智さん（名古屋市）が現状を説明する。
「町を走るトラックが何を運搬しているのか、一見しただけでは分からない。現行の法制度では、第三者の情報提供がなければ取り締まりが難しい」と立件の限界を語った。 加えて、運送業界のドライバー不足が深刻化。「2次下請け、3次下請けと下っていくと、どの業者が荷物を運んでいるのか、依頼者ですら分からない」と指摘した。 捜査関係者によると、豊洲市場には白トラが出入りし、警視庁などには以前から、正規の運送業者から苦情が寄せられていた。 国土交通省の担当者によると、運送事業許可には「トラックを5台そろえる」「従業員の休憩施設を確保する」といった点のほか資金面でも条件がある。 捜査幹部は「許可を受けるためのハードルは高い」といい「白トラ営業の違法性を広く知ってほしい」と語った。（昆野夏子） 記事に『リアクション』ができます。ご利用には会員登録が必要です。
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