イタリアの名門マセラティは１９１４年に古都ボローニャで産声を上げた。ボーラやメラクなどスーパーカーで知られ、特徴あるエンブレムは「海の神ネプチューンの三叉の槍」をあらわす。１世紀を超える歴史を持つマセラティも２０１６年、ＳＵＶレヴァンテを発売する。高い人気に支えられ、２３年にはエントリーグレードのグレカーレを投入、日本の道路事情に見合ったサイズで好セールスが続く。イタリアが誇る高級ＳＵＶグレカーレに試乗した。
マセラティは風の名前にちなんだ車名が多く、グレカーレは「地中海の北東風」のこと。これまでのスポーツカー好きとは違う、女性やファミリー層に向けて新しい風を吹かせたいという意味も込められる。
３つのグレードが用意され、最上級モデルのトロフェオは、５３０馬力の３リッターＶ６エンジンを搭載し価格は１６８３万円。さらにモデナ、ＧＴと続き、エンジンは２リッター直４ターボ＋マイルドハイブリッドとなる。価格はＧＴが９９７万円と魅力的な設定でライバルに勝負を挑む。
どのグレードもインテリアは出色の出来栄え。本革やカーボンパネルをうまくあしらい上質な空間を演出する。シートやトリムには本革がおごられ、手縫いのステッチは、職人が仕立てたオーダースーツのようだ。スイッチにはローレット加工を施し、さらに重厚なクロームメッキが高級感を増す。
液晶ディスプレーは３面あり、どのパネルも美しい発色で画面が見やすい。センターコンソールには、ナビなどの１２・３インチとエアコン用の８・８インチの２つのディスプレーが上下に並ぶ。
試乗したのはミドルグレードのモデナで、出力３３０馬力。ＧＴではオプションとなる運転支援装置が標準装備になっている。
運転席に座ると高級なラウンジにいるような雰囲気だ。スタートボタンを押すとエンジンが始動、スポーツカーのようなエキゾーストノートを奏でる。
スタートする際、シフトレバーが見当たらない。よく見るとナビとエアコンパネルの間に、スイッチがある。慣れれば問題ないが少しあせった。
車重は２トン近いが加速は鋭い。マイルドハイブリッドシステムの「ｅブースター」が利いているのか、高速のゲートを抜けて本線に向かう急坂を一気に駆け上がる。車高の高いＳＵＶのダッシュは、スポーツカーと違って視界が広く本線の合流もやりやすい。
終始安定した走りで長距離のクルージングも疲れ知らず。横風にも強いが、急なカーブではアンダーステアになるので、丁寧な運転を心がけたい。
広い車内でファミリーでの旅行も楽しそう。個人的にはロードバイクを積んで、緑あふれる高原でサイクリングをしてみたい。グレカーレはラグジュアリーＳＵＶのなかでもコストパフォーマンスに秀でた一台だ。
■グレカーレ モデナ マセラティ
【 定員 】 ５人
【 全長 】 ４８４５ミリ
【 全幅 】 １９８０ミリ
【 全高 】 １６７０ミリ
【 車両重量 】 １９２０キロ
【 エンジン 】 １９９５ｃｃ直列４気筒
【 最高出力 】 ３３０馬力
【 駆動方式 】 四輪駆動
【 ミッション 】 ８速ＡＴ
【 車両本体価格 】 １１８５万円（税込み）
鄭重声明：本文の著作権は原作者に帰属します。記事の転載は情報の伝達のみを目的としており、投資の助言を構成するものではありません。もし侵害行為があれば、すぐにご連絡ください。修正または削除いたします。ありがとうございます。
