試運転する中央線の2階建てのグリーン車＝東京都日野市で
◆高崎線より広いドア、全席に無料Wi-Fiと電源
当初は2020年に導入予定だったが、駅のバリアフリー化など他の工事との調整や、車両に搭載する半導体不足などで2度延期。運行区間内の44駅のうち40駅でホームを延ばし、グリーン車114両（57編成分）の新造が進み、来春の本格導入となった。具体的な開始日は今後発表する。
10月13日以降、順次導入される中央線のグリーン車＝JR東京駅で（JR東日本提供）
乗降をスムーズにするため、高崎線や常磐線など既存のグリーン車に比べ、乗降口のドアを約50センチ広い両開きとし、デッキも拡幅。座席数は2両合計で既存と同じ180席を確保した。全席で無料Wi-Fiや電源コンセントを使える。◆12両編成と10両編成が混在…注意
中央線快速では来月13日以降、東京寄りから4、5両目にグリーン車を連結した12両編成と、従来の10両編成が混在する。編成の区別については「駅の案内表示やJR東日本アプリで確認して」とJR東日本は呼びかけている。（梅野光春） 鄭重声明：本文の著作権は原作者に帰属します。記事の転載は情報の伝達のみを目的としており、投資の助言を構成するものではありません。もし侵害行為があれば、すぐにご連絡ください。修正または削除いたします。ありがとうございます。
